新能源的行业格局可能要变天了。日韩美车厂一字排开,每个都摇着“稳住,我们能赢”的旗子,旗海飘扬不断,延展到天边,仿佛宣告着新能源世代交替山...[查看全文]

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  • 2020-11-23 11:38 [117楼]科技就是第一生产力来自 头条网友

    十年前比亚迪逆向出那台1.5t的时候我觉得没什么,后来在一篇文章里了解到这个发动机ECU都是自己做的,那就NB了,对于电控发动机,这是真正掌握核心技术了,底层标定都掌握在自己手上,光这点国内很多厂家到现在也是没做到的。

  • 2020-11-23 10:33 [98楼]图图大爆炸来自 头条网友

    可插电可用油可绿牌,没电的情况下油耗3-4个,就是有没有电都很省油,而且百公里加速7秒,上市后价格也不会很贵,可以参考秦,会比秦多几万吧,这种车真的很牛了

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  • 2020-11-23 16:14 [121楼]超2628来自 头条网友

    DM-i是很复杂的体统,不是你我一两句话可以表达清楚的。后续各个测评出来了我们就知道了。

  • 2020-11-23 16:10 [120楼]馒头顶来自 头条网友

    之前的比亚迪插电,应该是受困于增加里程和电池重量怪圈,不知道新方案会有多大电池,按说如果支持个几十公里的话,可不轻,很难做到省油,单靠43%热效率,够呛

  • 2020-11-23 13:24 [119楼]超2628来自 头条网友

    不存在电池没电的情况,因为发动机会给电池充电的!就是给电池充电百公里油耗也不会超过燃油车的油耗。

  • 2020-11-23 11:38 [117楼]科技就是第一生产力来自 头条网友

    十年前比亚迪逆向出那台1.5t的时候我觉得没什么,后来在一篇文章里了解到这个发动机ECU都是自己做的,那就NB了,对于电控发动机,这是真正掌握核心技术了,底层标定都掌握在自己手上,光这点国内很多厂家到现在也是没做到的。

  • 2020-11-23 10:57 [105楼]wlong126Lv.2

    文笔不错,生动形象。虽然没看明白插电混动、油电混动的内容和区别

  • 2020-11-23 10:33 [98楼]图图大爆炸来自 头条网友

    可插电可用油可绿牌,没电的情况下油耗3-4个,就是有没有电都很省油,而且百公里加速7秒,上市后价格也不会很贵,可以参考秦,会比秦多几万吧,这种车真的很牛了

  • 2020-11-23 10:21 [93楼]SSSYSSS来自 头条网友

    同样标准,同样测试条件,国家机构测出来数据,油耗就是比你少,动力两田混动,动力12秒,比亚迪的7秒多,都是明面上的数据,没啥可说的!

  • 2020-11-23 10:06 [83楼]清河太郎来自 头条网友

    不充电是优秀的油混,充电是插混,这套动力系统将技术、经济指标推向了动力系统的最新高度。

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