新能源的行业格局可能要变天了。日韩美车厂一字排开，每个都摇着“稳住，我们能赢”的旗子，旗海飘扬不断，延展到天边，仿佛宣告着新能源世代交替山...[查看全文]
十年前比亚迪逆向出那台1.5t的时候我觉得没什么，后来在一篇文章里了解到这个发动机ECU都是自己做的，那就NB了，对于电控发动机，这是真正掌握核心技术了，底层标定都掌握在自己手上，光这点国内很多厂家到现在也是没做到的。
感觉比亚迪的车 尤其是新能源启动后，核心技术的掌握才能在未来稳住崛起
插混中国已经领先10年，现在油混也要领先
可插电可用油可绿牌，没电的情况下油耗3-4个，就是有没有电都很省油，而且百公里加速7秒，上市后价格也不会很贵，可以参考秦，会比秦多几万吧，这种车真的很牛了
被历史记住的企业只会是华为、比亚迪们，而那些登上耻辱柱的一定是华晨们！
不存在电池没电的情况，因为发动机会给电池充电的！就是给电池充电百公里油耗也不会超过燃油车的油耗。
你说的那些全都只有一个两个优点。这个dmi是兼具所有优点
不能用燃油车的思维理解混动。参考理想
买个车还保值。买豪车最保值，你倒是买啊。
这是我粉比亚迪这么多年的原因，五台车全比亚迪，从蛋蛋到汉
比华为强 没有被卡脖子
省油是关键
DM·i超级混动技术达到了0—100加速7秒级.亏电百公里油耗4升内.满油满电续航1200公里。放眼全球汽车界还有谁!老铁们你心动了吗!
尝试了所有供应商技术，但是行业没有合适的，最终就自造。这就是我一直觉得比亚迪的厉害之处！这也是中华民族自力更生的民族气节体现！
这个是带电机的，7秒的百公里加速不存在动力不行
汽车？好
感觉比亚迪的超级混动车出来之后，超混动车爆发要来了，燃油车以后是不行了。
本田的混动也叫E-CVT,也是丰田的？
新能源车我只服比亚迪。
站在风口，有技术才能起飞
嗯，不吹不黑，到时看实际用车感受，估计上市后很快就揭晓了
DM-i是很复杂的体统，不是你我一两句话可以表达清楚的。后续各个测评出来了我们就知道了。
之前的比亚迪插电，应该是受困于增加里程和电池重量怪圈，不知道新方案会有多大电池，按说如果支持个几十公里的话，可不轻，很难做到省油，单靠43%热效率，够呛
开源才是出路
丰田有个屁
兼具本田和理想的优点的byd混
结构不一样，兼容不了。dmi使用的是够效率发动机，而且取消了变速箱和轮系，所以完全不一样
兼具插电与油混的优点
推测本田混类似
零百7秒[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
这是重点
比亚迪未来不可限量
多说无益，拉出来溜溜？
文笔不错，生动形象。虽然没看明白插电混动、油电混动的内容和区别
妥妥的自研。不弄怀疑。
满电情况下动力应该没问题、就是亏电情况下动力应该受影响
小编可以的，锅炉降低氮氧化物就是利用烟气再循环，说明你懂得不少
作者自己都没有搞懂
壮哉，建设你的梦想
支持外插的油混[呲牙]
反正好东西拿来用呗，变数箱的门槛可高了
ECVT专利到期啦[捂脸]
买黄金最保值，买什么车呀
同样标准，同样测试条件，国家机构测出来数据，油耗就是比你少，动力两田混动，动力12秒，比亚迪的7秒多，都是明面上的数据，没啥可说的！
买车论保值，人才，买房才保值，就是存银行也是不保值的。
我当然知道是吹了，吊打这吊打那的，也不看看销量被别人吊打
比亚迪混
不明觉厉
中国车还得看BYD
比亚迪现在没有对手刺激，也学外企挤牙膏，赶紧掏出家底吧，都等着换车呢[机智]
十年前比亚迪逆向出那台1.5t的时候我觉得没什么，后来在一篇文章里了解到这个发动机ECU都是自己做的，那就NB了，对于电控发动机，这是真正掌握核心技术了，底层标定都掌握在自己手上，光这点国内很多厂家到现在也是没做到的。
感觉比亚迪的车 尤其是新能源启动后，核心技术的掌握才能在未来稳住崛起
插混中国已经领先10年，现在油混也要领先
可插电可用油可绿牌，没电的情况下油耗3-4个，就是有没有电都很省油，而且百公里加速7秒，上市后价格也不会很贵，可以参考秦，会比秦多几万吧，这种车真的很牛了
被历史记住的企业只会是华为、比亚迪们，而那些登上耻辱柱的一定是华晨们！
十年前比亚迪逆向出那台1.5t的时候我觉得没什么，后来在一篇文章里了解到这个发动机ECU都是自己做的，那就NB了，对于电控发动机，这是真正掌握核心技术了，底层标定都掌握在自己手上，光这点国内很多厂家到现在也是没做到的。
感觉比亚迪的车 尤其是新能源启动后，核心技术的掌握才能在未来稳住崛起
插混中国已经领先10年，现在油混也要领先
可插电可用油可绿牌，没电的情况下油耗3-4个，就是有没有电都很省油，而且百公里加速7秒，上市后价格也不会很贵，可以参考秦，会比秦多几万吧，这种车真的很牛了
被历史记住的企业只会是华为、比亚迪们，而那些登上耻辱柱的一定是华晨们！
不存在电池没电的情况，因为发动机会给电池充电的！就是给电池充电百公里油耗也不会超过燃油车的油耗。
你说的那些全都只有一个两个优点。这个dmi是兼具所有优点
不能用燃油车的思维理解混动。参考理想
买个车还保值。买豪车最保值，你倒是买啊。
这是我粉比亚迪这么多年的原因，五台车全比亚迪，从蛋蛋到汉
比华为强 没有被卡脖子
省油是关键
DM·i超级混动技术达到了0—100加速7秒级.亏电百公里油耗4升内.满油满电续航1200公里。放眼全球汽车界还有谁!老铁们你心动了吗!
尝试了所有供应商技术，但是行业没有合适的，最终就自造。这就是我一直觉得比亚迪的厉害之处！这也是中华民族自力更生的民族气节体现！
这个是带电机的，7秒的百公里加速不存在动力不行
汽车？好
感觉比亚迪的超级混动车出来之后，超混动车爆发要来了，燃油车以后是不行了。
本田的混动也叫E-CVT,也是丰田的？
新能源车我只服比亚迪。
站在风口，有技术才能起飞
嗯，不吹不黑，到时看实际用车感受，估计上市后很快就揭晓了
DM-i是很复杂的体统，不是你我一两句话可以表达清楚的。后续各个测评出来了我们就知道了。
之前的比亚迪插电，应该是受困于增加里程和电池重量怪圈，不知道新方案会有多大电池，按说如果支持个几十公里的话，可不轻，很难做到省油，单靠43%热效率，够呛
开源才是出路
丰田有个屁
兼具本田和理想的优点的byd混
结构不一样，兼容不了。dmi使用的是够效率发动机，而且取消了变速箱和轮系，所以完全不一样
兼具插电与油混的优点
推测本田混类似
零百7秒[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
这是重点
比亚迪未来不可限量
多说无益，拉出来溜溜？
文笔不错，生动形象。虽然没看明白插电混动、油电混动的内容和区别
妥妥的自研。不弄怀疑。
满电情况下动力应该没问题、就是亏电情况下动力应该受影响
小编可以的，锅炉降低氮氧化物就是利用烟气再循环，说明你懂得不少
作者自己都没有搞懂
壮哉，建设你的梦想
支持外插的油混[呲牙]
反正好东西拿来用呗，变数箱的门槛可高了
ECVT专利到期啦[捂脸]
买黄金最保值，买什么车呀
同样标准，同样测试条件，国家机构测出来数据，油耗就是比你少，动力两田混动，动力12秒，比亚迪的7秒多，都是明面上的数据，没啥可说的！
买车论保值，人才，买房才保值，就是存银行也是不保值的。
我当然知道是吹了，吊打这吊打那的，也不看看销量被别人吊打
比亚迪混
不明觉厉
中国车还得看BYD
比亚迪现在没有对手刺激，也学外企挤牙膏，赶紧掏出家底吧，都等着换车呢[机智]