有话不说,憋着多难受啊。
表情
  • 2016-10-24 09:06 [9楼]qq_57767pu4ww43Lv.2
    中国 [ lotus4002 ] 的原帖1

    小编收了中石油中石化不少好处费吧?电动车在市区出行节能环保人尽皆知,你非拿它的短板和汽车比。你咋不和女人比生孩子啊?电动汽车在北京堵车用肯定不合适,适合在二三线城市尤其是县城里使用,接送孩子走亲访友的最佳选择。

    步行和公共交通更节能环保,你还开什么车啊?二三线城市公共充电桩少的可怜,还是混动最符合现状

  • 2016-10-24 08:55 [6楼]yang3473Lv.2

    应该统一电池规格,没电了到充电站直接换冲满的电池。按剩余电量多少补差价

  • 2016-10-24 11:26 [28楼]softkopLv.1

    当下的电动车环保其实也是个伪命题,中国现在的发电多以煤炭发电为主,把热能转为电能,电能再转为动能,尤其是热能发电的损耗非常大,还真不如汽油燃烧产生热能直接转为动能。

  • 2016-10-24 12:30 [33楼]wqddmwxyLv.1

    电力环保,其本身指的是环保的发电方式,比如风电,太阳能,水电,核能,而火力发电从来就不在环保之列,至少目前没有任何一个国家认为火力发电是环保的,当然,我国例外,据说我国目前火电覆盖率超过50%,也就是说在人家那能叫环保的电力到了我们这就变成了和环保不挨边,也不知道这电动环保汽车是何等B格的人物才说的出口。

  • 2016-10-24 13:24 [40楼]heroren409Lv.1来自 华为Mate 8

    评论真心不容易,删除了好多字才能发。本人比亚迪唐入手一年,晚上小区有南方电网的充电桩,充满八小时,大约5-6元(深圳谷时电价0.23元一度,南方电网的服务费基本忽略不计),每天晚上回家基本还有电。平时出去周边玩,就烧油!根本不用担心电量的问题,现在总里程两万三千多公里,没觉得是坑啊。

  • 2016-10-24 12:45 [34楼]烟瘾不大Lv.3

    我觉得混动更适合家用,纯电的大巴可以推行,家用轿车就算了吧,只是个污染转移的产物而已