谈环保都是伪命题,首先中国是火力发动为主的国家,你用电动汽车,发电厂就要多烧煤炭,其实是污染转移。而且普通百姓买汽车是为了提高生活质量,结果花大价钱买回来个祖宗,为了所谓的环保这样真的好吗!?
电厂排污都是经过处理的,根本不算大污染企业,再说了,你开不开电动汽车,电厂他一年还是要排那么多废气。
说得好像汽油车尾气没处理似的。真正污染大的是柴油车,柴油车用尿素处理尾气,但是大多数柴油车主都没有使用那个装置。
生产汽油不污染?
生产电力没污染?
发电厂污染比炼油厂小多了啊,这是有事实依据的,火力发电污染相对小很多,风力水力污染更小
谈环保都是伪命题,首先中国是火力发动为主的国家,你用电动汽车,发电厂就要多烧煤炭,其实是污染转移。而且普通百姓买汽车是为了提高生活质量,结果花大价钱买回来个祖宗,为了所谓的环保这样真的好吗!?
电厂排污都是经过处理的,根本不算大污染企业,再说了,你开不开电动汽车,电厂他一年还是要排那么多废气。
说得好像汽油车尾气没处理似的。真正污染大的是柴油车,柴油车用尿素处理尾气,但是大多数柴油车主都没有使用那个装置。
生产汽油不污染?
生产电力没污染?
生产电力有多种方法,污染可以很小。
EV160,电池电量是25.6千瓦时.小编懂得充电效率吗?25.6千瓦时,充电消耗25.6度电吗?我不想骂人的,有点忍不注了
谈环保都是伪命题,首先中国是火力发动为主的国家,你用电动汽车,发电厂就要多烧煤炭,其实是污染转移。而且普通百姓买汽车是为了提高生活质量,结果花大价钱买回来个祖宗,为了所谓的环保这样真的好吗!?
电厂排污都是经过处理的,根本不算大污染企业,再说了,你开不开电动汽车,电厂他一年还是要排那么多废气。
说得好像汽油车尾气没处理似的。真正污染大的是柴油车,柴油车用尿素处理尾气,但是大多数柴油车主都没有使用那个装置。
生产汽油不污染?
生产电力没污染?
电动的确是未来方向,但电池依旧是瓶颈,只有突破了这个瓶颈,将是井喷式发展!
10万的朗逸哪里有卖的?
随着人无贬础和欧佩克减产,每升油10元以上是必然了。但是电车,燃煤更污染!日本的轻自动车才是方向!
看来费用方面电动车处于劣势。希望再从动力和环保方便探讨一下。