不适合中国国情的东西,真的该退出了,造成的资源浪费极大,不爱惜的情况普遍,为什么就不停止呢?
共享的东西就是如此,就像你不会去主动打扫公共厕所一样,人们在乎的是能不能给我带来方便,你这里不行,那我换一个地方。我相信共享单车带来的方便是有目共睹的,也是大家真正需要的,因为自家的自行车真的不是到哪都方便骑。我相信的是不努力去经营的,不想办法解决现状的那些公司才会被淘汰,同时也会有管理经营得当的企业走到最后。也是同样的道理,企业在努力想办法解决问题的同时,人们也在不断的进步,我认为绝大多数的人都是有辨别是非的能力,需要的是形成习惯。悄然去死的一定是无良商家和没有“心”的人。
又见底,但就看能不能熬得住了!
共享的东西就是如此,就像你不会去主动打扫公共厕所一样,人们在乎的是能不能给我带来方便,你这里不行,那我换一个地方。我相信共享单车带来的方便是有目共睹的,也是大家真正需要的,因为自家的自行车真的不是到哪都方便骑。我相信的是不努力去经营的,不想办法解决现状的那些公司才会被淘汰,同时也会有管理经营得当的企业走到最后。也是同样的道理,企业在努力想办法解决问题的同时,人们也在不断的进步,我认为绝大多数的人都是有辨别是非的能力,需要的是形成习惯。悄然去死的一定是无良商家和没有“心”的人。
不过共享单车按照现状,如果月卡继续涨价,真的不如自己买自行车骑了。买一辆满足平时骑行的中等自行车200多元足够,然而本地目前月卡最便宜的青桔单车已经6元一个月了,哈啰单车9.9元,摩拜10元。一年骑下来自己算费用。
共享单车,其实就是没有固定停车点的公共自行车。另外,不要觉得低素质破坏共享单车只有国内才有。摩拜首批在英国曼彻斯特投放的1000辆单车,照样有被扔到河里的,暴力破坏智能锁据为己有的,放火烧毁的。
现今国人的素质尚未达到支撑共享经济的水平,各种监管手段和惩罚力度尚显不足。非车之罪,而是人之祸。
我觉得作者有一点说的对,中国人公共意识普遍缺乏。就拿扫到坏车来说,绝大多数人会选择跳过,而不是想到报修。另外,作为生产大国,生产当然没问题,但制造商一味地生产只能造成过剩。还有共享产业也不是一天两天了,这么久政府没探索到有效政策,或者说政策失灵,原因绝不是政策本身。生产超量、服务漏洞、意识缺失、监管不力,必然造成共享产业没落。
别说中国人,好像你不是中国人似的。你的公共意识有多高?路上看见窨井盖破损会不会报修?看见花台缺砖会不会报修?看见通信电缆断裂会不会报修?
典型的三季人
共享单车真不是什么新鲜的东西,我们这里早就有了,但是因为难于管理和维护,或者说其实根本就没有办法进行管理维护,刚推出来没多久就彻底消失了。既然已经证明共享单车不是能很好走通的路,这些投资者还大量的跟风,说白了目的只有一个,炒概念骗融资,然后击鼓传花。或许他们根本就没想过把这个生意做的长远,只要融到钱,万事大吉?!
似乎一切又回到了开始的样子,什么都没有改变。除了那一地鸡毛和一堆破烂的自行车……
挺好的东西给弄变味了,你说去北京玩吧,各种限行限号,骑个共享单车逛逛就很方便,也不用担心被坑什么的
作者分析的挺对,但是也有不对的地方,因为我觉得共享单车的衰败有很多是源自于一些素质低的人