2018年，电动车行业发生了诸多变化。新国标的颁布推动了轻便锂电车型的热销，而各地对于电动车管理政策的不断细化升级，也直接影响了经销商和消费者...[查看全文]
放你的屁
你把电动车禁了还有自行车，不是用什么交通工具的问题，是公民素质问题，有的人你就是让他走路都不按规矩，倒是老老实实遵守交规的中枪。
你看开车的就比骑电动的守规矩，至少大多数是这样，为什么？因为都考过驾照，知道规矩，很多骑电车、自行车的不懂规矩，就像我一个亲戚没上学，你别说变道和转弯，红绿灯都不知道看。
如果非机动车道都是违章的汽车堵着，你就全家屎？
电动车出台一个广大民众都认可的标准是必然的。不然良莠不齐，很多质量低劣的电动车会给人民群众人身和财产安全造成伤害。至于谁违规这个问题，根本不用去争论什么，这是一个死循环，走路的、骑车的、开车的都有大量不守规矩的人，就是因为这些不守规矩的人造成了各种交通问题。人行道被车辆或其他东西占据，走路的人就走到非机动车道甚至机动车道上。非机动车道也是经常被走路的人和机动车占据，骑车的不得不走机动车道。机动车原本就不灵活，被走路的和骑车的占据车道，开不动，造成堵车。堵车又会使一些人开车走非机动车道和人行道。这就是恶性循环。加上一些交通部门的不作为，造成了现在这样的局面。所以，谁也别怨谁。
智障！开车的事故更多
我就问国标车为什么要强制脚踏？欧美的有这要求吗？再打个比方，有电梯谁会走楼梯？
不是说锂电不安全吗，为什么现在电动车都奔着锂电去了
铁锂比三元锂安全一些，但能量密度也低一些，汽车类用铁锂应当更好些，而电两轮平时使用、充电中只要多注意安全，三元锂也不错。
电动汽车常常一家人都在上面，而汽车使用的锂电数量也大，安全性千万别忽视。
对比一下就清楚了，网上的数据：“三元锂材料会在 200 度左右发生分解，三元锂材料的化学反映更加剧烈，会释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，发生连锁反应。磷酸铁锂会在 700-800 度时发生分解，不会像三元锂材料一样释放氧分子，燃烧没那么剧烈。”
这个好象被利益者屏了
这话其实更适合这个一楼，“如果非机动车道都是违章的汽车堵着，你就全家屎？”
你个煞笔，等你上路开车就知道那些电动车有多可恨了
等你这个智障开过车就不这么比比了~~哦，对了，智障怎么可能考到驾照，不好意思~~~
学习新知识，了解新产品。
早就上牌了好吧
开车的看到电动车都怕~
你特么没骑过车子是怎么地，有个b车就嘚瑟了
那是不是需要驾照啊
到现在为止，无论是在大街上还是在专卖店里，从未见到过“新国标车”的尊荣呢？！车把宽度小于450，车速15报警的电动车标准怎么能够实现啊？
你以为别人没车吗？下次抓到青岛狗闯红灯，就直接撞死
封面电动车是哪款
早应该上了。创红绿灯最多就是这种电动鸡。
谁告诉你锂电池不安全？
电动车新政对市场影响有多大 ZDC调研给你答案
应该有个高标准，把捞一票就跑的投机者挡在门外，把市场让给 实力品牌 ，培育几个巨头，让其向上游供应链延伸投资，，，现在电动车核心电子元件 自给率比汽车都低，
手机系统不就是这样，根本是不管不顾的放广告弹通知强连网直接木马一堆流氓行为圈钱捞钱，甚至还能打着安全的名义禁止root。不象国外手机那样不敢随意骚扰用户，不敢随意侵犯用户的手机管理权。
锂电的好啊
各大电动车厂商最近真是站在风口浪尖上，一不小心就要被市场挤下去
放你的屁
如果非机动车道都是违章的汽车堵着，你就全家屎？
电动车出台一个广大民众都认可的标准是必然的。不然良莠不齐，很多质量低劣的电动车会给人民群众人身和财产安全造成伤害。至于谁违规这个问题，根本不用去争论什么，这是一个死循环，走路的、骑车的、开车的都有大量不守规矩的人，就是因为这些不守规矩的人造成了各种交通问题。人行道被车辆或其他东西占据，走路的人就走到非机动车道甚至机动车道上。非机动车道也是经常被走路的人和机动车占据，骑车的不得不走机动车道。机动车原本就不灵活，被走路的和骑车的占据车道，开不动，造成堵车。堵车又会使一些人开车走非机动车道和人行道。这就是恶性循环。加上一些交通部门的不作为，造成了现在这样的局面。所以，谁也别怨谁。
智障！开车的事故更多
你把电动车禁了还有自行车，不是用什么交通工具的问题，是公民素质问题，有的人你就是让他走路都不按规矩，倒是老老实实遵守交规的中枪。
我就问国标车为什么要强制脚踏？欧美的有这要求吗？再打个比方，有电梯谁会走楼梯？
这个好象被利益者屏了
这话其实更适合这个一楼，“如果非机动车道都是违章的汽车堵着，你就全家屎？”
你个煞笔，等你上路开车就知道那些电动车有多可恨了
等你这个智障开过车就不这么比比了~~哦，对了，智障怎么可能考到驾照，不好意思~~~
学习新知识，了解新产品。
电动车出台一个广大民众都认可的标准是必然的。不然良莠不齐，很多质量低劣的电动车会给人民群众人身和财产安全造成伤害。至于谁违规这个问题，根本不用去争论什么，这是一个死循环，走路的、骑车的、开车的都有大量不守规矩的人，就是因为这些不守规矩的人造成了各种交通问题。人行道被车辆或其他东西占据，走路的人就走到非机动车道甚至机动车道上。非机动车道也是经常被走路的人和机动车占据，骑车的不得不走机动车道。机动车原本就不灵活，被走路的和骑车的占据车道，开不动，造成堵车。堵车又会使一些人开车走非机动车道和人行道。这就是恶性循环。加上一些交通部门的不作为，造成了现在这样的局面。所以，谁也别怨谁。
早就上牌了好吧
智障！开车的事故更多
如果非机动车道都是违章的汽车堵着，你就全家屎？
你看开车的就比骑电动的守规矩，至少大多数是这样，为什么？因为都考过驾照，知道规矩，很多骑电车、自行车的不懂规矩，就像我一个亲戚没上学，你别说变道和转弯，红绿灯都不知道看。
你把电动车禁了还有自行车，不是用什么交通工具的问题，是公民素质问题，有的人你就是让他走路都不按规矩，倒是老老实实遵守交规的中枪。
你特么没骑过车子是怎么地，有个b车就嘚瑟了
那是不是需要驾照啊
开车的看到电动车都怕~
到现在为止，无论是在大街上还是在专卖店里，从未见到过“新国标车”的尊荣呢？！车把宽度小于450，车速15报警的电动车标准怎么能够实现啊？
你以为别人没车吗？下次抓到青岛狗闯红灯，就直接撞死
封面电动车是哪款
早应该上了。创红绿灯最多就是这种电动鸡。
谁告诉你锂电池不安全？
放你的屁
电动车新政对市场影响有多大 ZDC调研给你答案
手机系统不就是这样，根本是不管不顾的放广告弹通知强连网直接木马一堆流氓行为圈钱捞钱，甚至还能打着安全的名义禁止root。不象国外手机那样不敢随意骚扰用户，不敢随意侵犯用户的手机管理权。
应该有个高标准，把捞一票就跑的投机者挡在门外，把市场让给 实力品牌 ，培育几个巨头，让其向上游供应链延伸投资，，，现在电动车核心电子元件 自给率比汽车都低，
对比一下就清楚了，网上的数据：“三元锂材料会在 200 度左右发生分解，三元锂材料的化学反映更加剧烈，会释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，发生连锁反应。磷酸铁锂会在 700-800 度时发生分解，不会像三元锂材料一样释放氧分子，燃烧没那么剧烈。”
电动汽车常常一家人都在上面，而汽车使用的锂电数量也大，安全性千万别忽视。
铁锂比三元锂安全一些，但能量密度也低一些，汽车类用铁锂应当更好些，而电两轮平时使用、充电中只要多注意安全，三元锂也不错。
锂电的好啊
各大电动车厂商最近真是站在风口浪尖上，一不小心就要被市场挤下去
不是说锂电不安全吗，为什么现在电动车都奔着锂电去了