你先学点常识再来说话，小破孩。马自达蓝天创驰，就是地球效率最高的内燃机。 发电厂也是内燃机，根本就做不到蓝天创驰的水准。

你不是不懂，而装着不看，发动机的效率一直是很低的，最重要的是，汽车单个的发动机只能限制它的排污染的数量，而不能清理污染。而电厂发电机本身效率就高，同时集中生产也能做相应的污染处理，更便于管理（这效果得看各地公务员渎职程度了）

电的来源再多，构成不变，污染度就不变。 这么简单的道理，你懂了吗？少扯媒电管理，只要发动机效率比电厂高，整个世界的污染物就比发电厂少，蓝天创驰的道理你看懂了？ 智商低，才会被电动车骗

从电池诞生那天起，人们不断寻找增加电池容量的方法。然而，总体进度比较慢。需要更好的方法，和材料安全的存储电能。期待新的发明打破现在的技术壁垒。

写的挺好的

电动车，拆东墙补西墙，电池本自身就是个巨大的污染物。而你占用核电的配比来开车的时候，其实是变相的，让别人的空调转成了煤电。拆东墙补西墙的东西，对环保毫无任何帮助！！

也就是说，治理污染，只有唯一的一条路：使用新的洁净能源，来改变发电结构比例。 开电动车，并不会让世界变得更环保。不读书的小编丢人啊！

一点常识不具备，还当编辑，真丢脸。马自达内燃机比发电厂效率高，本质上就是在更清洁的使用能源。 风能，核能顶个屁股用。 全世界能源配比不变的情况下，你用核电的配比来开车，只不过变相让别人的空调的用电变成了煤电而已。污染情况没有任何改善。学好数学吧， 编辑不读书，真是丢人现眼！！

马自达内燃机效率，比发电厂高，你说的燃油机污染更严重，不存在。 另外发电厂也是直接排放，你想多了，多掌握点常识再来发表评论。

除了烧煤能发电，你就不知道别的发电途径？如果你是为了喷而喷，那你随意。目前虽然煤电在我国的能源结构中占比巨大，但风能、太阳能、核能等清洁能源的比例在不断上升，很多风资源丰富的地区甚至都已经使用风电采暖了。建议多读点儿书再来评论，不谢。

你这理由好象挺多人用来遮脸，电的来源很多，煤电只是其中之一，最重要的是煤电可以集中管理，污染能清理后再排放，而烧油汽车根本不可能加个净化装置，最多也就限制标准少排一些。

电动车的载人也是只看上面命令，而不是按法检查设计载人数，但最怕的还是他们控制了立法，就象电动车标规一样，最高时速15公里，重量40KG。而对电单车需求不高的老美，标准都是32公里时速，载人也是双人。

对，这个现在是最大短板了

电动车智能化是个伪命题。

那是三个绕组，不是三相交流电

电动车续航是硬伤。

这篇推文还不错，应该给作者发奖金