作者 朱玲的回复:
2怎么说呢有利有弊吧,对于整体城市交通安全来说是好的,当然对你自己的安全更有保障,电动车市场发展了这么多年来终于有了规范不应该感到高兴吗?那么多年的混乱发展难道你觉得就是好的?
睁开你的眼睛看看吧,是机动车占非机动车道好嘛,本来就窄,还得停一排车,有一部分司机还要在非机动车道开。早晚高峰,节假日更严重,你让非机动车往哪走,都开黑猫警长的摩托车车飞?
作者 朱玲的回复:
2怎么说呢有利有弊吧,对于整体城市交通安全来说是好的,当然对你自己的安全更有保障,电动车市场发展了这么多年来终于有了规范不应该感到高兴吗?那么多年的混乱发展难道你觉得就是好的?
我觉得禁汽车才是最好的,因为就是汽车堵路最厉害。
堵车别光说汽车,闯红灯的行人,到处乱窜的电动车,几乎停到路口中间的各种非汽车,都是恶化交通的元凶,如果都能够各行其道,按规矩走走停停,交通状况会好很多
我觉得禁汽车才是最好的,因为就是汽车堵路最厉害。
发生交通事故主要是人为因素,交通工具只是其次,不要借所谓的执法去产生不公平的社会现象
睁开你的眼睛看看吧,是机动车占非机动车道好嘛,本来就窄,还得停一排车,有一部分司机还要在非机动车道开。早晚高峰,节假日更严重,你让非机动车往哪走,都开黑猫警长的摩托车车飞?
怎么说呢有利有弊吧,对于整体城市交通安全来说是好的,当然对你自己的安全更有保障,电动车市场发展了这么多年来终于有了规范不应该感到高兴吗?那么多年的混乱发展难道你觉得就是好的?
SB一刀切,按官老爷的标准满城都是低于25KM的电动车,通勤时间增长3倍。你把电动车禁完算了!大家都眼不见心不烦!