汽车工业可是重资产行业,当年贾跃亭砸进去几百亿,乐视集团都拖垮了,汽车现在还没量产呢
比亚迪还是管管自己不,车越来越丑,销量也不咋样,别操心人家小米了
他急了他急了
比亚迪还是老古董的设计师占坑![灵光一闪][灵光一闪]难适应年轻人的需求![笑哭][笑哭]
比亚迪还是老古董的设计师占坑!
打脸吗,今天王传福说和小米在洽谈合作[微笑][微笑][微笑]
等你绝代再发就晚了吗
那确实!你说的也是我想的[呲牙]我不是说小米永远不如比亚迪,是现阶段而已。但是很多人就觉得哪怕是现在小米也不是比亚迪能比的[我想静静]
小米既然能干掉华为,格力,海信,创维,海尔,就一样也能干掉比亚迪,吉利奇瑞!对小米充满信心!
小米不需要不懂手机的用户
这个是汽车生产商考虑的问题!我只是觉得这种方式快捷
电池本来就不是自己的,终身免费更换,既然是终身免费更换,就不存在电池是自己的,更不要在乎电池的新与旧,新的换到旧的也不怕,因为下一站又可以换掉。和两轮电瓶车不一样,两轮电瓶车自己买的时候就是新电瓶,不可能是旧电瓶,更怕买得新车旧电瓶,因为是跟着自己一生的,所以要求是新电瓶。四轮电动轿车不一样,电池终身免费更换,就不存在电瓶是自己的。如果是自己的,当然是越新越好了
是!设计明显还进不了第一梯队!单说设计应该只在第三梯队!
小米是个整合资源的企业,任何企业都有机会与其合作。只要利益到位,任何企业都会成为生态链,包括BYD。但抛开比亚迪,也同样可以做出优秀的电动车,比如电池有宁德时代,芯片更不用说了,BYD放在世界领域芯片只能说自给自足并没有优势。
你去看看以前低端机ov卖多少,再结合现在的。不知道你的结论哪里来的
不管会不会失败,双手赞成小米造电动车,电动车行业只有百花齐放,才能够精进。早日摆脱或降低石油进口,使凭空印出来的美元失去它的价值。所有不建议和唱衰小米造车的人都是美国的帮凶!!
小米的强项是用互联网思维改造传统企业,降维打击,本质上还是“田忌赛马”的思维,例如小米做的9号电动车,但从无到有科技创新小米真的不行,没这个天份。
新能源汽车说实话,烧钱烧的离谱,电池开不了几年续航就不行了,而且尤其是冬天和夏天,续航差一大截,而且上高速费电更离谱,再一个就是锂电池目前充电问题,充电时间太长,充电桩太少,任重道远。
拭目以待吧,你是不了解新能源汽车的水有多深
不看好小米造车,
比亚迪电动车的地位,小米撼动不了,不代表比亚迪不着急。小米加入造车想分一块蛋糕,那也得拿出创新和技术。小米加入造车,不一定只是竞争,也是推动造车行业良性发展。所以你要正确看待事件本身。比亚迪的技术,小米没有。但是时间长了,小米的技术,比亚迪也不一定有。同一个生意,徒弟不一定比师傅做的差。有竞争,得实惠的是老百姓。同时,技术成长的也更快,更成熟。我觉得是好事
从没买车到开上车。从没想过买比亚迪
汽车工业可是重资产行业,当年贾跃亭砸进去几百亿,乐视集团都拖垮了,汽车现在还没量产呢
比亚迪还是管管自己不,车越来越丑,销量也不咋样,别操心人家小米了
他急了他急了
比亚迪还是老古董的设计师占坑![灵光一闪][灵光一闪]难适应年轻人的需求![笑哭][笑哭]
比亚迪还是老古董的设计师占坑!