有话不说,憋着多难受啊。
表情
  • 2021-09-13 11:18 [433楼]qq_86g5874o9jm7Lv.3

    一群啥也不懂的人在这里瞎臆想,要是充电越快对电池伤害越大,那特斯拉是充电最快的电动车,但海外大把人跑到几十万公里,电池也没衰减多少,基本就是用到车报废,电池电量也不会低于80%。

  • 2021-09-24 17:48 [461楼]qq_86g5874o9jm7Lv.3
    中国 [ qq_86g5874o9jm7 ] 的原帖1

    一群啥也不懂的人在这里瞎臆想,要是充电越快对电池伤害越大,那特斯拉是充电最快的电动车,但海外大把人跑到几十万公里,电池也没衰减多少,基本就是用到车报废,电池电量也不会低于80%。

    中国 [ lclcore ] 的原帖2

    特斯拉是什么电池?国内厂家用的什么电池?一样吗?

    中国 [ qq_86g5874o9jm7 ] 的原帖3

    又是你啊,呵呵了。大家都是锂电池,配方体系大同小异,1C有1C的西方体系,3C有3C的配方体系,6C有6C的配方体系。无论哪个配方体系,都是要经过电池厂商的安全测试和寿命测试的,达不到要求是不会推向市场的,毕竟电池厂商也不希望出质量事故。所以说快充更伤电池是无稽之谈。

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    中国 [ lclcore ] 的原帖6

    这说车呢你说手机干嘛 ?快充没伤害为什么快充用一两年电池就不耐用了?你试试用慢充是不是电池用的更久呢?手机无所谓,电池不行了换电池也就几十至几百块钱,但车的电池多少钱?你认为没伤害那就没伤害呗,那你买了纯电的车就天天快充不就行了。是我先回复的你,第一我没看是谁,感觉说的不对就回复了。第二我也没想改变你什么,你认为那样就是那样呗,反正这事从哪里都能获取到信息,你认为你的对就对好吧。你说的都对,这么着吧。

    中国 [ qq_86g5874o9jm7 ] 的原帖7

    谁说快充一两年就不耐用了?那是国内厂商瞎搞骗补好吧,你看看特斯拉,老美就有开100万公里换三块电池,一块电池能跑30万公里,基本都是在快充站充的。手机电池也好,电动车电池也好,都是锂电池配方体系,各电芯厂商虽有差异,但大同小异,而且我都看过他们的循环充电寿命测试曲线,快充的和原来慢充的没什么区别,电芯厂的标准在那里,客户要求在那里,就算你开个厂,有人要你出有伤害的快充电芯你都不敢出,毕竟一搞出问题回头你得背锅。

    中国 [ lclcore ] 的原帖8

    恩你懂,你说的在理好吧,你厉害行了吗?你说不伤就不伤,你买吧。

    120W快充的手机已经用一年了,没觉得电量有降低。车嘛,才换三年,要过两年再换,要换是一定要换特斯拉了,但不会天天快充,因为有车位,肯定是慢充省钱。另外,不是让你别回我了么?忍不住?

  • 2021-09-24 17:45 [460楼]qq_86g5874o9jm7Lv.3
    中国 [ qq_86g5874o9jm7 ] 的原帖1

    一群啥也不懂的人在这里瞎臆想,要是充电越快对电池伤害越大,那特斯拉是充电最快的电动车,但海外大把人跑到几十万公里,电池也没衰减多少,基本就是用到车报废,电池电量也不会低于80%。

    中国 [ lclcore ] 的原帖2

    特斯拉是什么电池?国内厂家用的什么电池?一样吗?

    中国 [ qq_86g5874o9jm7 ] 的原帖3

    又是你啊,呵呵了。大家都是锂电池,配方体系大同小异,1C有1C的西方体系,3C有3C的配方体系,6C有6C的配方体系。无论哪个配方体系,都是要经过电池厂商的安全测试和寿命测试的,达不到要求是不会推向市场的,毕竟电池厂商也不希望出质量事故。所以说快充更伤电池是无稽之谈。

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    中国 [ lclcore ] 的原帖6

    恩你说了算,没伤害,挺好,就这么着吧啊。

    中国 [ qq_86g5874o9jm7 ] 的原帖7

    下次看清楚些,不要再回复我的评论,啥都不懂就会人云亦云。

    中国 [ lclcore ] 的原帖8

    恩我不懂,你懂,比亚迪也是自已的电池,它的车也不伤电池,标着能跑多少就能跑多少,能用多久就能用多久。特斯拉也牛B,快充不伤它电池,伤别人的。行了吗?满意了吗?

    哈哈,满意得很,实际就是这样,过些年你就知道了。