还记得之前的公共自行车吗?随着共享单车的火爆,公共自行车渐渐的消失了,据北京市交通委数据,2021年上半年全市共享单车累计骑行3.65亿人次,同比增...[查看全文]
以好看做样子为出发点,
看来城区面积太大,不适合锁桩式的公共自行车。别地不了解。太原城区三百多平方公里,有锁桩位6万个,公共自行在4万1千辆,运行状况非常非常好,深受市民欢迎,天天有打扫锁桩点和维修车辆,很少遇到车辆坏的不能骑,政府对此投入挺大,曾创下单日租骑量全国记录,广大市民交囗称赞、赞不绝囗。
广告弯拐的有点急
每天都在干,你试试看有耐心吗?
公共自行车估计只有杭州和太原还可以
“不如共享单车方便”
中石油了解下,不骗你钱?你不会真的以为他们老总年薪才几百万吧?呵呵
站马路
但是不会骗你的钱
正是因为有公益的公共自行车,市民才没有被资本控制的共享单车割韭菜!支持这项公共自行车服务一直走下去,不能被那些被资本捆绑的媒体忽悠了!正如不能有了出租车就取消公共汽车!公共服务必须首先是公益的!为了共享单车废了公共自行车真的短视了!
可以说是纯公益的公共自行车竟然取消了,唉——
这广告植入的真尴尬
共享单车逼退公共自行车,是公共服务的倒退,不能因为有了出租车就取消公交车!共享单车是为了赚老百姓的钱,乱停乱放,以投代修,大量浪费,没有了公共自行车,你就等着共享单车垄断市场涨价吧!公共自行车服务是公益服务,定点停放,只要持续更新,还是最好的选择!
西安保安是全国人心中的人民英雄
以前我们小区还有专门偷电动车为生的,后来有一次偷车被逮个正着,被愤怒的群众一人一下给打死了。
买电动车是方便,但问题是停很不方便。开小汽车出门找不到车位,骑电动车出门停一会儿就被偷了。。。充电也不友好。现在我出门一般都是打车或坐公交了。。。只有出远门才开车。
就是收费有点高,,400块那么多年的利息都够他吃的饱饱的
终于退出了!总算给共享单车让地儿了!以前去大兴根本没有共享单车,太不方便了。
特意关注了共享单车的搬运装卸,没有一个人拿它当自家自行车一样对待的! 搬上卸下全是扔。
为了卖广告也是拼了
图片中的电动车在北京不合规,上不了牌
这广告打的可以
电动摩托车是不是需要驾驶本
有缺点的永远是人、人、人!
共享单车的乱象有目共睹!
广告
有些区不允许共享单车进驻,就是因为要保护市里的公共自行车市场,走了会消除区域壁垒。
不不不,你看大兴那种出门就找不到什么共享单车的地方,固定单车需求还是很大的
最早的小黄车,小蓝车共交了三百多押金,续费,说没就没了,太缺德了
共享单车乱停乱放肯定是共享单车的问题,绝不是用车人的问题[机智]
骑车就是为了最后一公里方便,为了还车还要停到指定地点,走好远才回来?这么麻烦不被淘汰才怪
现在美团和哈喽,还不如固定停车的
不敢取消我们外地人来北京全靠单车
怎么充电?
所有共享单车的鼻祖
扣押金容易,退押金很难!各种理由退不回来,根本不便民!
软广告
一次没骑过
公共的钱花的有点低效哈
做电动自行车广告的?
贼难骑
也不知出厂的电动车达标吗?也不知销售的车超标吗?买了,记得自己负责了,买前问清的好。
可惜啊,我的代步工具!
早上骑到地铁口,发现固定停车位上自行车满了,怎么办?再骑回小区门口?
稍微加点速、过个坎总掉链子,用时经常没有车,还车时经常没有空位
优点固定点停车,不会有乱停车的人。看看现在地铁口等等,骑车把车都堆在路中间。
国营永远不是从顾客需求出发,他们的逻辑永远是:我就这样,有缺点不方便你憋着,受不了就别用。
以好看做样子为出发点,
看来城区面积太大,不适合锁桩式的公共自行车。别地不了解。太原城区三百多平方公里,有锁桩位6万个,公共自行在4万1千辆,运行状况非常非常好,深受市民欢迎,天天有打扫锁桩点和维修车辆,很少遇到车辆坏的不能骑,政府对此投入挺大,曾创下单日租骑量全国记录,广大市民交囗称赞、赞不绝囗。
广告弯拐的有点急
每天都在干,你试试看有耐心吗?
公共自行车估计只有杭州和太原还可以
“不如共享单车方便”
中石油了解下,不骗你钱?你不会真的以为他们老总年薪才几百万吧?呵呵
站马路
但是不会骗你的钱
正是因为有公益的公共自行车,市民才没有被资本控制的共享单车割韭菜!支持这项公共自行车服务一直走下去,不能被那些被资本捆绑的媒体忽悠了!正如不能有了出租车就取消公共汽车!公共服务必须首先是公益的!为了共享单车废了公共自行车真的短视了!
可以说是纯公益的公共自行车竟然取消了,唉——
这广告植入的真尴尬
共享单车逼退公共自行车,是公共服务的倒退,不能因为有了出租车就取消公交车!共享单车是为了赚老百姓的钱,乱停乱放,以投代修,大量浪费,没有了公共自行车,你就等着共享单车垄断市场涨价吧!公共自行车服务是公益服务,定点停放,只要持续更新,还是最好的选择!
西安保安是全国人心中的人民英雄
以前我们小区还有专门偷电动车为生的,后来有一次偷车被逮个正着,被愤怒的群众一人一下给打死了。
买电动车是方便,但问题是停很不方便。开小汽车出门找不到车位,骑电动车出门停一会儿就被偷了。。。充电也不友好。现在我出门一般都是打车或坐公交了。。。只有出远门才开车。
就是收费有点高,,400块那么多年的利息都够他吃的饱饱的
终于退出了!总算给共享单车让地儿了!以前去大兴根本没有共享单车,太不方便了。
特意关注了共享单车的搬运装卸,没有一个人拿它当自家自行车一样对待的! 搬上卸下全是扔。
为了卖广告也是拼了
图片中的电动车在北京不合规,上不了牌
这广告打的可以
电动摩托车是不是需要驾驶本
有缺点的永远是人、人、人!
共享单车的乱象有目共睹!
广告
有些区不允许共享单车进驻,就是因为要保护市里的公共自行车市场,走了会消除区域壁垒。
不不不,你看大兴那种出门就找不到什么共享单车的地方,固定单车需求还是很大的
最早的小黄车,小蓝车共交了三百多押金,续费,说没就没了,太缺德了
共享单车乱停乱放肯定是共享单车的问题,绝不是用车人的问题[机智]
骑车就是为了最后一公里方便,为了还车还要停到指定地点,走好远才回来?这么麻烦不被淘汰才怪
现在美团和哈喽,还不如固定停车的
不敢取消我们外地人来北京全靠单车
怎么充电?
所有共享单车的鼻祖
扣押金容易,退押金很难!各种理由退不回来,根本不便民!
软广告
一次没骑过
公共的钱花的有点低效哈
做电动自行车广告的?
贼难骑
也不知出厂的电动车达标吗?也不知销售的车超标吗?买了,记得自己负责了,买前问清的好。
可惜啊,我的代步工具!
早上骑到地铁口,发现固定停车位上自行车满了,怎么办?再骑回小区门口?
稍微加点速、过个坎总掉链子,用时经常没有车,还车时经常没有空位
优点固定点停车,不会有乱停车的人。看看现在地铁口等等,骑车把车都堆在路中间。
国营永远不是从顾客需求出发,他们的逻辑永远是:我就这样,有缺点不方便你憋着,受不了就别用。