还记得之前的公共自行车吗?随着共享单车的火爆,公共自行车渐渐的消失了,据北京市交通委数据,2021年上半年全市共享单车累计骑行3.65亿人次,同比增...[查看全文]

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  • 2021-09-04 13:28 [1楼]头条用户来自 头条网友

    国营永远不是从顾客需求出发,他们的逻辑永远是:我就这样,有缺点不方便你憋着,受不了就别用。

  • 2021-09-04 16:55 [17楼]头条用户来自 头条网友

    骑车就是为了最后一公里方便,为了还车还要停到指定地点,走好远才回来?这么麻烦不被淘汰才怪

  • 2021-09-04 18:24 [32楼]lazy0_0catLv.3

    买电动车是方便,但问题是停很不方便。开小汽车出门找不到车位,骑电动车出门停一会儿就被偷了。。。充电也不友好。现在我出门一般都是打车或坐公交了。。。只有出远门才开车。

  • 2021-09-04 18:26 [33楼]lazy0_0catLv.3

    以前我们小区还有专门偷电动车为生的,后来有一次偷车被逮个正着,被愤怒的群众一人一下给打死了。

  • 2021-09-04 18:37 [35楼]头条用户来自 头条网友

    共享单车逼退公共自行车,是公共服务的倒退,不能因为有了出租车就取消公交车!共享单车是为了赚老百姓的钱,乱停乱放,以投代修,大量浪费,没有了公共自行车,你就等着共享单车垄断市场涨价吧!公共自行车服务是公益服务,定点停放,只要持续更新,还是最好的选择!

  • 2021-09-04 18:53 [38楼]头条用户来自 头条网友

    正是因为有公益的公共自行车,市民才没有被资本控制的共享单车割韭菜!支持这项公共自行车服务一直走下去,不能被那些被资本捆绑的媒体忽悠了!正如不能有了出租车就取消公共汽车!公共服务必须首先是公益的!为了共享单车废了公共自行车真的短视了!

  • 2021-09-05 22:35 [46楼]头条用户来自 头条网友

    看来城区面积太大,不适合锁桩式的公共自行车。别地不了解。太原城区三百多平方公里,有锁桩位6万个,公共自行在4万1千辆,运行状况非常非常好,深受市民欢迎,天天有打扫锁桩点和维修车辆,很少遇到车辆坏的不能骑,政府对此投入挺大,曾创下单日租骑量全国记录,广大市民交囗称赞、赞不绝囗。

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