终究还是甲醇和氢能源才是清洁能源。

这个还不如太阳能电池板实用，聚力发展大容量蓄电装置可行，或攻关车载电动制储氢设备。

24年高端品牌应该会上，比亚迪旗下的平价估计得27年左右，看友商进度，毕竟刀片成本优势太大，固态只有能量密度比刀片伤

不怕辐射？

不思进先思退，先想想退下来的电池怎么处理吧[我想静静]

固态电池优点是？续航能到多少？24年量产可靠吗

锂电池，成本如此高！不可持续！钠电池才是正道。

新能源车哪有湾道？

直接铺电动车通道

几千年纸上谈兵的水平还没有丢失

先放点新闻，骗点国家补贴再说

中科院这么多年有什么牛逼的技术被大规模民用了?

中科院就有用了？

我快充也行，现在大部分电动车充电太慢，至少充六七个小时吧，续航就四五十公里

难

都是课题，比亚迪才是实干

所以说我不买电动车，更新太快

应该先用在货车上，货车续航解决了，乘用车就容易了。

阿三不准成[捂脸]

不明觉厉。不知真假。

中科院算了吧，

低温衰减的问题解决一下

中空院——拉倒吧[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

多加两节…

那有一辆抛锚咋办？后面等西北风吗？

看不懂，总之希望尽快上市。

轨道不要钱吗？！

你们搞清楚，这只是学术研究刚刚发表论文，距离真正的工程应用还不知道要多久。像新能源汽车这种动力电池的安全性和成熟性是非常重要的，三年内都不太可能有量产车型吧。

这么多年电池不耐用，中科院去哪了？才入局。现在是蹭热度吧，已经笑掉大牙了。科技界的砖家水平。

难啊，事事都要中科院出手

先把submarine搞好

从石墨烯电池到钠电池再到铝电池。。。都是纸上谈兵，最后还是回到锂电池。以前爱迪生发明电灯试验了一千多种材料才找到最佳灯丝材料，加油吧，希望能早日找到最佳电池材料。

锂电池已经到头了

把芯片块搞定吧

中科院只做军工和基础研究，应用就別想了，所以才出现了联想只做代工的现象。

棺材钉笑笑不语

锂电池是不是该下班了，让钠电池和铝电池出来走两步！

现在新能源越来越多，以后废旧电池都不好处理，

还在实验室的玩意 着急融资

你们说锂矿快没了，价也高，研究这个是锂矿没了还是等锂价用不起了？

不如到地方后租车不更省更环保？

快充比续航更加的实用

电力哪里来的。我深入考察过垃圾焚烧厂。实话说，不乐观的。好多流程缺乏科技支撑，极端点讲，对环保贡献有限，集中污染罢了。希望环保专家论证指正批评。[作揖][抠鼻]

电价上涨了，没实惠[捂脸]毕竟技术没经过时间检验的。不是反对，客观事实而已。

不一定。两个问题。

中科院本应是科研前沿圣地，但好像成果寥寥，被外国人捷足先登？

续航能上1000对家庭用车来说一周或者10天充电一次就够了！再说了充电桩随着车辆增加而增加，比起现在肯定会缓解太多了！得用发展的眼光看

德国多少人，中国多少人，

研究的方向就不对！只要电池实用性强，充电快，充电设施简单。续航完全可用增加充电桩解决。丢了西瓜，捡芝麻。