外媒报道,电池电动车目前是绿色汽车的宠儿,但丰田的氢动力Mirai为燃料电池电动车保持开放邀请提供了令人信服的理由。为了说明这一点,丰田公司已经申...[查看全文]
电动车只是过渡
这个基本上解决了充电时间和续航里程可估性等问题,必将是纯锂电动车的重要对手,有着非凡的意义。实际上锂电由索尼发明,特斯拉也用松下18650,以日本的汽车工业基础发展纯锂电动车毫无压力,关键就是其若干缺陷无法克服。
明白人
这个也是电动车
丰田把这个氢能源技术完全抓在手里让别人无路可走,造成没人和他玩,所以说可能氢能源有技术没市场[嘻嘻]
氢能太昂贵了
治标不治本
关键是去哪里加氢气、加多少钱的氢气能跑这么远
氢气哪里来?
最最最最最重要的是氢气哪里来?
又阴阳。 本田日产都退出氢能源汽车了,丰田还能坚持多久?
人家这才是真正的新能源
已经量产了,合人民币约60万一台,买的话可以获得约15万的补助,前提是至少要保有车辆5年,实质自己负担约45万。
问题是补氢是个问题
一公斤氢气多少钱
人家本田续航都吹2900公里了,你吹1360是害怕假一陪三么?
如果考虑生产端和回收端电动车比燃油车污染还可怕!电动车用着烧煤的电说成“新能源”车真的不合适。
放心,玩不玩不是我说了算
所以要想办法加固啊
等到那天,你一个人玩吧全世界不奉陪了
至少100万一台
不说价格就判定量产,一些人真是无知
有什么用,全世界的人又不玩氢能源,
快
日本喜欢新路线,不喜欢一窝蜂,是好事也是坏事
是啊 比电动车靠谱多了
500公里是非常非常少,几乎可以说没有
最最重要是五分钟加满,零排放,发电厂也是煤电
[左捂脸][左捂脸][左捂脸][左捂脸]
不愧是技术储备世界第一
可以量产了,车辆价格不太离谱的话,一定好卖。
实测有1360公里确实厉害。现在很多电动汽车实测续航也就70%左右。能达到500公里的非常非常少
好是好,毕竟是氢气,就怕“嘭”一声。。。啥都没了?
武汉格罗夫呢
储氢罐安全性,根本没得到解决,那玩意撞了大概率爆炸,
230度电
电动车只是过渡
这个基本上解决了充电时间和续航里程可估性等问题,必将是纯锂电动车的重要对手,有着非凡的意义。实际上锂电由索尼发明,特斯拉也用松下18650,以日本的汽车工业基础发展纯锂电动车毫无压力,关键就是其若干缺陷无法克服。
明白人
这个也是电动车
丰田把这个氢能源技术完全抓在手里让别人无路可走,造成没人和他玩,所以说可能氢能源有技术没市场[嘻嘻]
氢能太昂贵了
治标不治本
关键是去哪里加氢气、加多少钱的氢气能跑这么远
氢气哪里来?
最最最最最重要的是氢气哪里来?
又阴阳。 本田日产都退出氢能源汽车了,丰田还能坚持多久?
人家这才是真正的新能源
已经量产了,合人民币约60万一台,买的话可以获得约15万的补助,前提是至少要保有车辆5年,实质自己负担约45万。
问题是补氢是个问题
一公斤氢气多少钱
人家本田续航都吹2900公里了,你吹1360是害怕假一陪三么?
如果考虑生产端和回收端电动车比燃油车污染还可怕!电动车用着烧煤的电说成“新能源”车真的不合适。
放心,玩不玩不是我说了算
所以要想办法加固啊
等到那天,你一个人玩吧全世界不奉陪了
至少100万一台
不说价格就判定量产,一些人真是无知
有什么用,全世界的人又不玩氢能源,
快
日本喜欢新路线,不喜欢一窝蜂,是好事也是坏事
是啊 比电动车靠谱多了
500公里是非常非常少,几乎可以说没有
最最重要是五分钟加满,零排放,发电厂也是煤电
[左捂脸][左捂脸][左捂脸][左捂脸]
不愧是技术储备世界第一
可以量产了,车辆价格不太离谱的话,一定好卖。
实测有1360公里确实厉害。现在很多电动汽车实测续航也就70%左右。能达到500公里的非常非常少
好是好,毕竟是氢气,就怕“嘭”一声。。。啥都没了?
武汉格罗夫呢
储氢罐安全性,根本没得到解决,那玩意撞了大概率爆炸,
230度电